Les flux qui animaient le monde
Pays exportateurs et importateurs (2024)
Pays exportateurs
Part du flux total via Hormuz (2024)
Pays importateurs
Destination du pétrole (2024)
Dépendance critique des pays importateurs
Le Japon dépend à 95% du pétrole moyen-oriental transitant par Hormuz. L'Inde à 50%, la Chine à 40%. Les Philippines importent 70% via Hormuz.
Philippines — vulnérabilité insulaire extrême
Les Philippines importent près de 100% de leur pétrole brut, dont environ 70% provient du Moyen-Orient via Hormuz (~430 000 barils/jour). Avec 7 600 îles et une économie maritime vitale, le carburant conditionne directement les ferries inter-îles, les engins de pêche de 1,5 million de pêcheurs artisanaux et le transport terrestre de denrées alimentaires.
Réserves stratégiques : moins de 30 jours de consommation — parmi les plus faibles d'Asie. Une coupure prolongée d'Hormuz déclenche quasi immédiatement une inflation alimentaire et une paralysie du transport inter-îles.
Le gaz naturel liquéfié (GNL) — souvent oublié
Le Qatar, premier exportateur mondial de GNL, expédie 9,3 milliards de pieds cubes par jour via Hormuz. Ce seul pays représente 20% du commerce mondial de GNL. L'Inde tire 60% de son gaz naturel de ce corridor.
Sources (4)
- Amid regional conflict, the Strait of Hormuz remains critical oil chokepointU.S. Energy Information Administration (EIA) · 2025 Institution
- About one-fifth of global liquefied natural gas trade flows through the Strait of HormuzU.S. Energy Information Administration (EIA) · 2025 Institution
- Oil Market Report — March 2026International Energy Agency (IEA) · Mars 2026 Institution
- How Much of the World's Shipping & Oil Goes Through the Strait of Hormuz?Speed Commerce · 2026 Presse